Nicht nach einem pauschalen Stundenwert. Verschleißgrenze und Prüfintervall richten sich nach Motorhersteller und Einsatz.
Bauteile erklärt
Elektro-Fahrmotor und Hubmotor: Bürsten, AC und Wartung
Elektrostapler können getrennte Motoren für Fahren, Hydraulik und teilweise auch Lenkung besitzen. Die genaue Anordnung hängt von Baujahr und Fahrzeugkonzept ab.
Ältere Gleichstrommotoren arbeiten häufig mit Kohlebürsten und Kollektor. Verschlissene Bürsten können sich durch Funkenbildung, Leistungsverlust, unruhigen Lauf oder einen Brandgeruch bemerkbar machen. Kohlebürsten sind Verschleißteile und werden in der Regel paarweise gewechselt, wobei Kohlequalität und Abmessungen zum Motor passen müssen. Moderne AC- oder Permanentmagnet-Antriebe sind in der Regel bürstenlos, brauchen aber ebenfalls Kontrollen an Lagern, Verkabelung und Leistungselektronik.
Für Ersatzteile sind die Daten vom Motorschild besonders hilfreich. Neben Fahrzeugmodell und Seriennummer sollten Motortyp, Herstellerkennung und vorhandene Nummern fotografiert werden. Bei Kohlebürsten sind zusätzlich die genauen Abmessungen (Länge, Breite und Dicke in Millimetern) wichtig.
Teil nicht identifizierbar? Zwei Fotos genügen – das Typenschild und das defekte Teil. Unser technischer Service findet das passende Ersatzteil.
Häufige Fragen
Zum Beispiel an ungewöhnlichen Geräuschen, Überhitzung, Leistungsverlust oder wiederkehrenden Fehlermeldungen.
Nein. Sie haben keine Kohlebürsten, aber Lager, Anschlüsse und Kühlung müssen weiterhin kontrolliert werden.