Außendurchmesser 18 Zoll, Breite 7 Zoll, Felgendurchmesser 8 Zoll – alle drei Angaben in Zoll.
Staplerreifen-Größe lesen und richtig bestellen
Staplerreifen werden in mehreren, teils gemischten Einheitensystemen angegeben – ein Maß allein reicht für die Bestellung oft nicht. Neben der Größe entscheiden Bauart und Einbauposition, ob ein Reifen passt.
Die Größe steht in der Regel seitlich auf dem Reifen. Wichtig ist, wirklich alle Zahlen samt Trennzeichen zu übernehmen: 18×7-8 ist ein reines Zollmaß, 200/50-10 mischt Millimeter und Zoll, und ein Aufpressreifen wie 343×140×222 wird komplett in Millimetern angegeben.
Gleiche oder ähnliche Maße bedeuten nicht automatisch, dass zwei Reifen austauschbar sind: Ein Superelastikreifen (auf die Felge, mit Haltenase) und eine Aufpress-Bandage (auf ein glattes Rad) lassen sich trotz ähnlicher Zahlen nicht gegeneinander tauschen.
Die folgenden Übersichten helfen beim Entschlüsseln der Maße, beim Einordnen der Bauart und bei der Bestellung.
So liest du die Reifengröße
Die Größe steht seitlich auf dem Reifen. Übernehmen Sie wirklich alle Zahlen samt Trennzeichen – die Einheiten unterscheiden sich je nach Format:
| Beispiel | Aufschlüsselung | Einheit / Hinweis |
|---|---|---|
| 18×7-8 | Außen-Ø 18 · Breite 7 · Felge 8 | alles in Zoll – klassisch für SE- und viele Luftreifen |
| 200/50-10 | Breite 200 · Querschnitt 50 % · Felge 10 | Breite in mm, Querschnitt in %, Felge in Zoll (Mischeinheit!) |
| 6.00-9 | Breite 6.00 · Felge 9 | Zoll; meist mit Lagenzahl (z. B. 10PR) – Diagonal-Luftreifen |
| 28×9-15 | Außen-Ø 28 · Breite 9 · Felge 15 | Zoll – größere Luftreifen |
| 343×140×222 | Außen-Ø 343 · Breite 140 · Innen-Ø 222 | alles in mm – Aufpress-Bandage (auf glattes Rad) |
Bauarten im Vergleich
| Bauart | Merkmal | Montage / Einsatz |
|---|---|---|
| Luftreifen (pneumatisch) | gefedert, mit oder ohne Schlauch | auf Felge; Außeneinsatz und unebener Boden; pannenanfälliger |
| Superelastik (SE) | massiv, elastisch gefüllt, pannensicher | auf Felge mit Haltenase; Innen- und Außeneinsatz; Standard |
| Vollgummi | massiv und hart, wenig Federung | auf Felge; sehr robust; ebene Industrieböden, Schwerlast |
| Aufpress-Bandage (Press-on) | massiv, ohne Felgenbett | wird auf ein glattes Rad gepresst; Elektrostapler und Hubwagen |
Weitere Angaben
| Angabe | Bedeutung |
|---|---|
| PR / Lagenzahl (z. B. 10PR) | Tragfähigkeitsklasse bei Diagonal-Luftreifen |
| ★ / ★★ / ★★★ | Traglast-/Druckklasse – je mehr Sterne, desto höher belastbar |
| Non-Marking | helle Mischung ohne Ruß; keine schwarzen Abriebspuren (Lebensmittel, Reinraum) |
| Antrieb / Lenkung | vorne und hinten oft unterschiedliche Größen – Position mit angeben |
| Set / Satz | Reifen werden häufig paar- bzw. satzweise getauscht (achsweise) |
Bestell-Checkliste
- Vollständiges Maß mit allen Zahlen und Trennzeichen (× / - ) ablesen
- Bauart bestimmen: Luft, Superelastik, Vollgummi oder Aufpress-Bandage
- Felgenaufnahme prüfen: mit oder ohne Haltenase – bzw. glattes Rad bei Bandagen
- Position und Anzahl notieren (Antrieb vorn / Lenkung hinten)
- Non-Marking erforderlich? (helle Mischung)
Häufige Fragen
Ein Superelastikreifen sitzt auf einer Felge (mit Haltenase). Eine Aufpress-Bandage wird auf ein glattes Rad gepresst und in Millimetern angegeben (Außen × Breite × Innen). Trotz ähnlicher Maße sind sie nicht austauschbar.
Meist nicht. Zusätzlich sollten Bauart, Felgenaufnahme (Haltenase ja/nein), Einbauposition (Antrieb/Lenkung) und ein eventueller Non-Marking-Bedarf angegeben werden.